EEC L7e Электр жүк көлігі-T1
| EEC L7e-CU Гомология стандартының техникалық сипаттамалары | |||
| Жоқ. | Конфигурация | Элемент | электронды алып кету |
| 1 | Параметр | L*W*H (мм) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Доңғалақ негізі (мм) | 2200 | |
| 3 | Макс.Жылдамдық (км/сағ) | 80 | |
| 4 | Макс.Ауқымы (км) | 100-150 | |
| 5 | Сыйымдылығы (адам) | 1 | |
| 6 | Бос салмақ (Кг) | 600 | |
| 7 | Мин.Жер тазарту (мм) | 125 | |
| 8 | Пикап бункерінің өлшемі (мм) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Жүк қорабы өлшемі (мм) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Жүктеу сыйымдылығы (Кг) | 350 | |
| 11 | Өрмелеу | ≥25% | |
| 12 | Руль режимі | Орта қолмен жүргізу | |
| 13 | Қуат жүйесі | Мотор | 10 кВт PMS қозғалтқышы |
| 14 | Жүргізу режимі | RWD | |
| 15 | Батарея Түрі | Литий темірфосфатты батарея | |
| 16 | Номиналды кернеу（V） | 96 | |
| 17 | Аккумулятордың жалпы сыйымдылығы（КВтсағ） | 8.35 | |
| 18 | Макс.Момент (Нм) | 60 | |
| 19 | Макс.Қуат (кВт) | 15 | |
| 20 | Зарядтау уақыты | 3 сағ | |
| 21 | Тежеу жүйесі | Алдыңғы | Диск |
| 22 | Артқы | Барабан | |
| 23 | Суспензия жүйесі | Алдыңғы | McPherson тәуелсіз суспензиясы |
| 24 | Артқы | Тәуелсіз жапырақты серіппелі интегралдық көпір | |
| 25 | Доңғалақ жүйесі | Шинаның өлшемі | 135/70R12 |
| 26 | Функционалдық құрылғы | ABS құлыпқа қарсы | ● |
| 27 | Қауіпсіздік белдігі туралы ескерту | ● | |
| 28 | Электрлік орталық құлыптау | ● | |
| 29 | Кері камера | ● | |
| 30 | Жаяу жүргіншілерге арналған ескертулер | ● | |
| 31 | Электр тазалағыш | ● | |
| 32 | Жаяу жүргіншілерге арналған ескертулер | ● | |
| 33 | Терезе | Нұсқаулық | |
| 34 | Барлық конфигурациялар ЕЭК гомологациясына сәйкес тек сіздің анықтамаңыз үшін екенін ескеріңіз. | ||
1. Батарея: 8,35 кВт/сағ литий батареясы, үлкен батарея сыйымдылығы, 150 км төзімділік жүгірісі, саяхаттауға оңай.
2. Қозғалтқыш: 10 кВт қозғалтқыштың максималды жылдамдығы 80 км/сағ жетуі мүмкін, қуатты және су өткізбейтін, төмен шу, көміртекті щеткасыз, техникалық қызмет көрсетусіз.
3. Тежегіш жүйесі: алдыңғы доңғалақ желдеткіш дискі және гидравликалық жүйесі бар артқы доңғалақ драмы жүргізу қауіпсіздігін өте жақсы қамтамасыз ете алады.Автокөліктің тұрақтан кейін сырғып кетпеуін қамтамасыз ету үшін тұрақ тежегішіне арналған қол тежегіші бар.
4. Жарық диодты шамдар: Толық жарықты басқару жүйесі және жарықдиодты фаралар, бұрылыс сигналдарымен, тежегіш шамдарымен және аз қуат тұтынатын және жарық өткізгіштігі ұзағырақ күндізгі жарық шамдарымен жабдықталған.
5. Бақылау тақтасы: СКД орталық басқару экраны, жан-жақты ақпарат дисплейі, қысқа және анық, жарықтылық реттелетін, қуатты уақтылы түсіну оңай, жүгіріс және т.б.
6. Кондиционер: Салқындату және жылыту кондиционерлерінің параметрлері қосымша және ыңғайлы.
7. Шиналар: 135/70R12 вакуумды шиналар қалыңдатады және кеңейтеді, үйкеліс пен ұстауды арттырады， қауіпсіздік пен тұрақтылықты айтарлықтай арттырады.Дөңгелектің болат шеңбері берік және қартаюға қарсы.
8. Металл табақ Қақпағы және бояуы: тамаша жан-жақты физикалық және механикалық қасиет, қартаюға төзімділік, жоғары беріктік, оңай техникалық қызмет көрсету.
9. Орын: 1 алдыңғы орындық, тоқылған матасы жұмсақ және ыңғайлы, Орындық төрт жолмен көп бағытты реттелуі мүмкін, ал эргономикалық дизайн орындықты ыңғайлы етеді.Және қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін әрбір орындық белбеу бар.
10. Алдыңғы әйнек: 3C сертификатталған шыңдалған және ламинатталған әйнек.Көрнекі әсер мен қауіпсіздік көрсеткіштерін жақсарту.
11. Мультимедиа: Оның кері камерасы, Bluetooth, бейне және радио ойын-сауық жүйесі бар, ол пайдаланушыға ыңғайлы және жұмыс істеуге оңай.
12. Суспензия жүйесі: Алдыңғы аспа - McPherson тәуелсіз аспасы, ал артқы аспа - қарапайым құрылымы және тамаша тұрақтылығы, төмен шуы, берік және сенімділігі бар тәуелсіз жапырақты серіппелі интегралдық көпір.
13. Рама және шасси: Автоматты деңгейлі металл пластинадан жасалған конструкциялар жобаланған.Біздің платформаның төмен ауырлық орталығы аударылып кетудің алдын алуға көмектеседі және сізді сенімді жүргізуге мүмкіндік береді.Біздің модульдік баспалдақ жақтауының шассиіне салынған, металл ең жоғары қауіпсіздік үшін мөрленген және дәнекерленген.Содан кейін бояуға және түпкілікті құрастыруға кетер алдында бүкіл шасси коррозияға қарсы ваннаға батырылады.Оның жабық дизайны өз класындағы басқаларға қарағанда берік және қауіпсіз, сонымен қатар ол жолаушыларды зиян, жел, ыстық немесе жаңбырдан қорғайды.
