Бұзатын инновациялар әдетте Кремний алқабындағы танымал сөз болып табылады және әдетте бензин нарығын талқылаумен байланысты емес.1 Дегенмен соңғы бірнеше жылда Қытайда әлеуетті бұзушы пайда болды: төмен жылдамдықты электр көліктері (LSEV). Бұл кішкентай көліктер әдетте Tesla-ның эстетикалық тартымдылығына ие емес, бірақ олар жүргізушілерді мотоциклге қарағанда жақсы элементтерден қорғайды, велосипедке немесе электронды велосипедке қарағанда жылдамырақ, тұраққа қою және зарядтау оңай және жаңадан келе жатқан тұтынушылар үшін ең сүйкімді болуы мүмкін, оларды 3000 долларға (және кейбір жағдайларда азырақ) сатып алуға болады. елдегі бензинге деген сұраныстың өсуін төмендетуге ықпал етеді.
Халықаралық энергетика агенттігі (IEA) Қытайдың LSEV паркін 2018 жылдың ортасындағы жағдай бойынша 4 миллион көлік деп бағалады.3 Шағын болса да, бұл Қытайдағы жеңіл көліктердің шамамен 2% құрайды. Қытайдағы LSEV сатылымы 2018 жылы бәсеңдеген сияқты, бірақ LSEV өндірушілері бұрынғысынша 1,5 миллионға жуық көлік сатқан, бұл кәдімгі электр көліктерін (EV) өндірушілерге қарағанда шамамен 30%-ға көп.4 2019 жылы және одан кейінгі жылдары сектордың ұсынылып отырған мемлекеттік реттеулерінің қалай жүзеге асатынына байланысты, LSEV өндірушілері нарықтағы нарықтағы тереңірек өсу қарқынына байланысты. мотоциклдер мен велосипедтер кең таралған көлік құралы болып қала береді, сонымен қатар кеңістігі жоғары және көптеген тұрғындар әлі де үлкен көліктерді сатып ала алмайтын адамдар көп жиналатын қалалық аудандарда
LSEV көліктері бірнеше жыл бойы ауқымда сатылды, яғни жылына 1 миллионнан астам бірлікті білдіреді, сондықтан олардың иелері бензинді пайдаланатын үлкенірек көліктерге жаңарта ма, жоқ па, әлі белгісіз. Бірақ егер бұл гольф-арба өлшеміндегі машиналар иелеріне электр қозғалтқышын таңдауға және тұтынушылардың ұзақ уақыт бойы ұстанатын элементіне айналуға жағдай жасаса, бензин сұранысының салдары айтарлықтай болуы мүмкін. Тұтынушылар мотоциклден бензинмен жүретін көлікке көтерілгенде, олардың жеке майды тұтынуы шамамен бір немесе одан да көп ретке ұлғаяды. Велосипедтерді немесе электронды велосипедтерді пайдаланатындар үшін жеке мұнай тұтынудың секірісі одан да маңыздырақ болар еді.
Жіберу уақыты: 16 қаңтар 2023 ж