Ден мырзаға Yunlong автокөлікке қосылу мүмкіндігі консультациялық қоңырау шалғанға мүмкіндік болды, бұл Zh.S. Оны кеңсе қабылдағаннан кейін көп ұзамай шақырды.
Денг мырза - Қытайдың венчурлық шеңберіндегі Бигвиг. Ол Apple компаниясының Қытай филиалының негізін қалаушы болды, содан кейін Nokia Global вице-президенті болды, содан кейін Nokia-ға Қытай нарығынан өтіп, 2G дәуіріндегі жаһандық гаемон болды. Содан бері ол ежелгі Қытайдың аға вице-президенті, Үлкен Қытай президенті, «Nokia» өсу жөніндегі басқарушы директоры және серіктесі болып табылады. Инвесторға айналғаннан кейін, Дэн мырза Қытай құрамасын Xiaomi Corporation, UC WCSHI және GANJI сияқты бірқатар біржақты инвестициялауға алып келді.
Юнлонг Автоға келгеннен кейін, Денг мырза басқа тараптың кеңестерден гөрі көбірек көмек қажет екенін білді. Джейсон Лю оны ұнатты және оны Юнлонгқа шақырды, бұл саланы бұзып, әлемді бір-бірімен өзгертеді.
Әлемді өзгерту дегеніміз, Yunlong Motors компаниясының жаңа инфрақұрылымы ретінде «Smart Hardware Company» моделін қолдана отырып, «Smart Hardware + System + Service» логистикалық ерітіндісімен қамтамасыз ету және оны ITOT коммерциялық көліктерінің шешімдерімен алмастыруы керек өлшемділіктің төмендеуі үшін. Екі және үш доңғалақты көліктер ауқымды ауыстыруды тез жүзеге асырады.
Алғаш рет ол Джейсон Лиумен кездесті, Денгтің көздері мырза жанып, ол ойнаған.
Логистикалық жүйе - бұл елдің маңызды инфрақұрылымы, сонымен қатар бұл ұлттық экономиканың негізгі «артериясы». Қытайдың логистикасын дамыту деңгейі әлемді, әсіресе, әсіресе эпидемиялық кезеңде, логистиканың әлеуметтік экономикаға қолдауын және тұрғындардың күнделікті қажеттіліктерін қамтамасыз ететін әлемді басқарады.
«14-ші бесжылдық жоспар» ұсынысы өндірістік тізбекті модернизациялауға, заманауи логистикалық жүйенің, заманауи логистикалық жүйенің, дыбыстық заманауи тираждық жүйенің, цифрлық дамудың үдеуіне және ішкі айналымға қойылатын талаптарды ұсынады. Алайда, терминал логистикалық байланысы әрқашан қарабайыр және хаотикалық болды. Электрондық жеткізу достарының электрлік екі немесе үш доңғалақты көліктеріне қалай ауыстыру керек? Бұл үкіметтің көптеген жылдар бойы шешуі қиын болған мәселе болды. Атап айтқанда, мемлекеттік пошта әкімшілігінің құзыретті органдары цифрлық жұмыс істеуге және терминалды таратуды басқаруға деген ықыласы бар.
2017 жылдың басында, Көлік министрлігі Қоғамдық қауіпсіздік министрлігі және жергілікті өзін-өзі басқару министрлігі логистикалық көліктермен байланысты бірқатар саясат шығарды, олар жедел жеткізу құралдарының қауіпсіздігі арқасында қалалық қозғалысқа әсер етеді деп үміттенеді.
Ерте саясат тәжірибесінде әр түрлі жерлерде, Mini EEC электр машинасы жоспарланған балама болып табылады. Бірақ олар қолданылғаннан кейін, адамдар үйлесімді көліктер шығындар мен икемділік тұрғысынан ЕЭК электрлік велосипедтерінің қарсыластары емес екенін анықтады. Бүгінгі күні электрлік велосипедтер әлі де көптеген қалаларда, ал жедел жеткізу қызметтерін қолдайды.
Алайда, барлық жерде электрлік велосипедтерді жою қарқыны тоқтаған жоқ. Бейджин осы жылдың шілдесінде жүзеге асыра бастаған жаңа ережелерде кез-келген құрылғыға немесе жеке тұлғаға заңсыз электрлік велосипедтер қосуға тыйым сала отырып, ол сонымен қатар «үлкен шекті» орнатады, сонымен қатар, 2024 жылдан бастап, заңсыз электрлік үш - Жолда көлік жүргізуге немесе төрт доңғалақты көліктерге жол берілмейді, ал пошта экспресс-бөліміне барлық арнайы заңды көлік құралдарын пайдалану қажет.
ЕЭК электрлік велосипедтері тарих сатысында, ал терминал логистикасын толық цифрландыру болашақта үлкен үрдіс болады.
«Бұл көгілдір теңіз». Денг мырзада теңіз ашық, ал декорация тартымды.
Қазіргі уақытта нарықтағы ЕЭК электр велосипедтерін құқықтық жаңғырту үшін жетілген шешім жоқ, ал Юнлонг автомобильдерінің қала терминалының қабілеттілігінің жоспары бар, өйткені қаланың терминал қуаттылығы үшін Денг мырзаға үлкен құндылыққа мүмкіндік берді.
«Мен бұл өте мағыналы нәрсе көріп отырмын. Бұл ұлттық немесе әлеуметтік деңгейден шыққан-келмейтіні, сала шешім қабылдауға шақырады. Ондаған миллион экспресс бауырластардың қауіпсіздігіне кепілдік беріліп, тиімділігін арттыру қажет. Бұл үлкен ауырсыну нүктесі. »
Калифорния мемлекеттік университетін бітірген День мырза, оның пайымдауынша, бір күндік компьютерлер адамдардың өміріне әсер етеді және бүкіл әлемге қатты әсер етеді деп санайды. Бұл дәуірде жеке компьютер болған жоқ. «Менің өмірім әрқашан мағыналы істер мен заттарды үлкен ықпал етуі керек».
Инвестор ретінде бизнесті бастауға деген ұмтылыс Денг мырзаға бірнеше рет өсіп келеді. НГС көптеген стартап-компаниялардан мықты деңгейге көтеріліп, Дэн мырза, Дэн мырза мезгіл-мезгіл қышып, оның досы Лей Маусым сияқты, ол өзін керемет компанияның кәсіпкерлігіне арнады.
Ол Юнлонг көлігімен лақтырған зәйтүн бұтағын алған кезде, Ден мырза, уақыт өте дұрыс екенін сезінді. Ол өзінің мұрагері ҮЕҰ-да өсірді. Оралғаннан кейін, Денн мырза осы салада көптеген зерттеулер жүргізді, сонымен бірге мақаланың басында сипатталғандай, ол мақаланың басында, достарынан өмір бойы достарынан пікірді сұрайды. Екі айдың ішінде Денг мырза Юнлонгқа кіру туралы шешім қабылдады.
Осы уақыт аралығында Юнлонг автомобильдерінің бірнеше аға басшылары мырза бизнесті қалай жасау керектігін және индустрияның қажеттіліктеріне кезек-жігерін қалай құруға және тікелей ауырсыну нүктелеріне тигізгенін талқылады. «Сяоми компаниясы» моделінің зияткерлік логистикалық құралы біртіндеп байқалды. Денг мырза бұл компания бұл саланы бұзып, болашақта әлемді өзгертетініне сенімді.
Командамен ертерек байланыста, Денг мырза Юнлонг автомобильдері автомобиль, коммуникациялар және тұтынушылық электроника салаларында көптеген танымал дарындар жинағанын, бүкіл команданы «сексуалдық» деп санаған.
Жао ханым, Юнлонг автомобильдерінің Коо, сонымен қатар Юнлонг автомобильдерінің Ынлонг автомобильдерінің аға таланттарға тартымдылығы оның қиялынан тыс екенін анықтады. Ден мырзадан басқа, ол сонымен қатар компанияға қосылу үшін басқа салаларға, оның ішінде компанияның құрылтайшылары мен серіктестерін шақырды.
Оның көптен көп, керудегі инженерлердің көптеген инженерлері Хуавей, Сяоми, 3Комен, Инспекциялық және басқа компаниялардан жалданады. «Кез-келген орта компанияда позицияның лауазымы вице-президент деңгейінде болады. Біздің адамдарды жалдау үшін біздің стандарт әлемдегі 500 компания, және біз әлемдегі ең үздік 500 компанияны шақырамыз. Бұл бірнеше секундтық таланттарды жалдау үшін жұмыс істемейді ». Жао ханым айтты.
Тіпті Жао ханым да солай. Ол Сяомиде болған кезде, ол экологиялық тізбегіндегі әртүрлі санаттар үшін бірыңғай жеткізу тізбегі жүйесін құруға жауапты болды. Дәстүрлі жеткізілім тізбегін басқарудан өзгеше, Сяомидің экологиялық тізбегі смарт-жабдықты қолшатырлар мен кеңсе тауарларына дейін қамтиды. Бірыңғай жеткізілім тізбегі бар экологиялық тізбекті ашу, күрделілік сөзсіз экспоненциалды түрде артады.
Олай болса да, ол Сяомидің экологиялық тізбегі үшін орталықтандырылған сатып алу алаңын салды. Жеткізілім тізбегі ретінде бұл платформада өте жоғары жұмыс тиімділігі бар. Ол тек қана екі адамды 100-ден астам экологиялық тізбегі, 200-ден астам құю жобасына, ал 500-ден астам жеткізушілерді қосуды талап етеді.
Жао ханым Джасон Люмен таныстырған адам Лю мырза Сяомидегі ескі бастық болды. Юнлонг моторы үшін екі айдан аз уақыт өткенімен, акционер, Лю және Юнлонг моторының негізін қалаушы Джейсон Лю көптеген жылдар бойы дос болды. Юнлонг автомобильінің қайта құрылуы үшін жаңа стратегияны ойластырғаннан кейін, Джейсон Лю сәйкес келетін кандидаттарды іздей бастады. Лю мырза оған осы уақытта Сяоми қалдырып, бұқа электрлік электронды қосқан Чжао ханымға кеңес берді.
Ден мырза сияқты, Жао ханым сияқты Джейсон Люмен бір рет хабарласқан және осы компанияның көбеюі. ЕЭК электромобильдер өнеркәсібінің жетілген желілік тізбегі бар, бірақ егер ол «Сяоми компаниясының моделінде» автомобильдер салғысы келсе, қиялға арналған бөлме әлі көп.
Ол бұрын ЕЭК электромобильдер индустриясына ұшырамағанымен, Жао ханым Сяомидің жұмыс тәжірибесі оған жеткізілім тізбегін басқарудың негізгі логикасын табуға көмектесті. Осы логиканы пайдалану ЕЭК-ті түрлендіру үшін пайдалану EEC электр жеткізу өнеркәсібі ақылды үйлермен айналысудан әлдеқайда қызықты.
Джейсон Лиустың негізін қалаушы Джейсон Лю, Юнлонг Автомобильдер Fortune 500 компаниясына айналады, бірақ Жао ханым бұлай емес пе? Оның пікірінше, бұл мақсат уақыт пен орынды иеленді, бұл шындыққа айналуы мүмкін бе, жоқ па, бұл тек үйлесімділік мәселесі. Өзін жүзеге асқысы келетін кез-келген аға талант үшін өздігінен иілмеген керемет салаға қатысу негізсіз.
POST TIME: AUG-11-2021