Ковид-19 пандемия кезінде Джейсон Лю және оның әріптестері EEC электр алқабының жүк көлігін жеткізіп, жеткізілімдерді жеткізуге көмектеседі. Қолында электр құралын пайдалану оңай болғанын, зияткерлік логистикалық электр құралдарын салу және экспресс-жеткізілім индустриясын өзгерту идеясы Джейсон Людің ақыл-ойында өсе бастады.
Шын мәнінде, сәйкес тасымалдаудың болмауы - экспресс-өнеркәсіптің жағдайының бір бөлігі ғана. Аяқталу мерзімінің тиімсіздігі және жойылуы, сұраныстың басталуына кедергі келтірмеу үшін жедел жеткізу қабілеттілігінің өсу қарқыны себеп болды. Бұл осы саладағы нақты дағдарыс.
Мемлекеттік пошта бюросының мәліметтеріне сәйкес, Қытай 2020 жылы 83,36 млрд. Экспресс жеткізуді аяқтады, ал 2017 жылы 40,06 млрд. Осы жылдың бірінші жартыжылдығында ұлттық экспресс-бизнес көлемі мемлекеттік пошта бюросының 50 млрд. Дана жүлдеді, бұл көрсеткіш өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 45% -ға жоғары.
Бұл тек Қытайдың жай-күйі ғана емес. Эпидемиялық, электронды коммерция сауда-саттықтары мен түсірілімге зардап шеккендер бүкіл әлемде тез өсуде. Бірақ Еуропа, Америка немесе Оңтүстік-Шығыс Азияға қарамастан, жеткізілім қызметкерлерін жалдаудан басқа, әлем онымен күресудің тиімді әдісін таппады.
Джейсон Людің пікірінше, бұл мәселені шешу үшін курьерлердің жеткізу тиімділігін арттыру үшін тек ғылыми және технологиялық құралдар қолданылуы мүмкін. Бұл нақты бақылауды және жедел жеткізудің соңғы мильін үйлестіруді қажет етеді, бірақ сатуға болатын мәліметтер қайда табу керектігін білмейді.
«Тұтастай алғанда, экспресс-классқа қарап, магистральдық логистикадан сақтауға және қан айналымынан, жедел курьердің өзіне дейін, цифрландыру деңгейі өте жоғары деңгейге жетті. Бірақ бұл соңғы мильдегі түпнұсқаға оралады ». Джейсон Лю ауада, кәсіпкерлік ұлтқа «V» а «Терминал логистикасының адами тиімділігі, тұрақтылығы және бақылауы үшін талаптары барлығын цифрландыруға арналған талаптарға шоғырланған, ол ерекше көрнекті болды».
Шандонг Юнлонг жаңа бағыт құрды: қалалық ортадағы цифрлық тасымалдау қабілетінің инновациясы.
2020 жылдың сәуірінде Шандонг Юнлонг өзінің жеке ісін бастады және Шандонг Юнлонг үйге жеткізілді, сонымен қатар Chaohui жеткізілімін тежейді. Ол бірнеше миль жеткізілімін тексеру үшін бірқатар жаңа тамақ өнімдерімен және супермаркет платформаларымен ынтымақтасады. Жаңа компания Shandong Yunlongeec электр алқаптың негізінде температураны толықтай басқаруға болатын суық тізбекті баспана орнатты. Сонымен бірге, ол сонымен қатар электромобильдер желісіне байланысты функционалды модульдер орнатылды, мысалы, бақылау және алдын-ала ескерту және энергияны тұтынуды басқару.
Бұл су сынағын Shandong Yunlong-тың стратегиялық бағытын тексеру ретінде көруге болады. Бір жағынан, бұл нарықтың нақты қажеттіліктерін түсінуі керек, ал екінші жағынан, ол «шұңқырға қадам», бұл компанияның жоспарында қандай функциялар мен конструкциялар тиімді емес екенін түсіну үшін. «Мәселен, жүк қорабы тым үлкен болмауы керек, әйтпесе, бұл тамақ жеткізу үшін IVECO жүргізу сияқты. Ешкім өзін жынды сезінбейді ». Джейсон Лю таныстырды.
Неліктен логистикалық жүйенің терминал сыйымдылығында осындай үлкен жетіспеушілік, Джейсон Лю ойлайды, ясон Лю ойлайды, ядро әлі де жабысқақ шешімдердің жетіспеуі болып табылады. Уақытында мобико сияқты, бөлісу үшін сіз алдымен бөлісуге жарамды жабдыққа ие болуыңыз керек, содан кейін жүйе мен жұмысты қарастырыңыз. Терминал логистикасының цифрландыруын жүзеге асыру мүмкін емес, негізгі себеп - аппараттық құралдағы жаңашылдықтың жоқтығы.
Сонымен, Шандонг Юнлонг «Smart Hardware + System + Service» арқылы ұзақ уақыт бойы ауырсыну нүктесін шешеді?
Джейсон Лю Шандонг Юнлонг терминал логистикасына бағытталған ақылды коммерциялық электр құралы болып табылатындығын көрсетті. Қауіпсіздік тұрғысынан ол бу электромобильдерінің стандарттарына сәйкес келуі керек, ал икемділік тұрғысынан ол үш доңғалақты электромобильдер стандарттарына сәйкес келуі керек. Коммерциялық электромобильдердің құрамдас бөлігі де IOT функциялары бар, деректерді жүктеу және жүктеу мүмкіндігі бар және бақылауға алынды.
Аяқталу жүйесі әр түрлі терминал сандық операцияларының және онымен байланыстырылған қызметтердің талаптарына сәйкес келуі мүмкін. Мысалы, температураны басқару функциясын алу контейнерінде берілуі мүмкін; Қызыл шарапты тасымалдауға арналған контейнер ылғалдылықты бақылау функциясы болуы керек.
Шандонг Юнлонг осы ақылды коммерциялық электромобильдерді дәстүрлі үш доңғалақты электр құралдарын ауыстыруға үміттенеді, бұл үш доңғалақты электр машиналарын ауыстыру үшін, курьерге электромобильдердің қауіпсіздігін, сондай-ақ жел мен жаңбырдың көңіл-күйінің жетіспеуіне көмектеседі деп үміттенеді. «Біз курьерге жоғары технологияның батасын беріп, абыроймен, қауіпсіздікпен және абыроймен жұмыс істеуіміз керек».
Шнатитке төмендету шабуылының нәтижесінде баға пайдаланушының пайдалану құнын арттырмайды. «Электрондық көліктердің үш турына арналған орташа пайдалану құны айына бірнеше жүз доллар, және біз осы деңгейде болуымыз керек». Жао Каиксия таныстырылды. Бұл дегеніміз, бұл экономикалық тиімді экспресс-логистикалық электр құралы болады дегенді білдіреді. Сондықтан, Шандонг Юнлонг «Сясоми» моделін «Smart Hardware + System + System + Service» операциялық логистикалық ерітіндісін ұсыну үшін қолдануды ұсынған және IOT-тің IOT-ді екі ауыстыру үшін өлшемділікті азайту үшін IOT Немесе төмен деңгейлі электр құралдарының үш туры, тез ауқымды ауыстыруға қол жеткізіңіз.
Мұндағы «Сяоми» моделі: Біріншіден, бұл сапалы, қауіпсіз және тиімдірек болуы керек және соңғы миль жеткізудің жеткізілім талаптарына сәйкес келуі керек. Екіншісі - шығындарды азайту және тиімділікті арттыру үшін техникалық құралдар арқылы жоғары шығындар. Үшіншісі жақсы көрінеді, сондықтан бәрі бірдей технологияны қолдана алады.
Сяомидің ұялы телефондары нарықтағы барлық жалған телефондарды жоғары бағамен арту арқылы жеңіп, Қытайдың ұялы телефонына жер бетіне әсер етті.
«Біз жоғары технологиялық және тиімді логистикалық өнім деген не екенін анықтаймыз. Біз пайдаланушыларға iot функциялары мен цифрлық басқарусыз, ол логистикалық электрлік көлік емес екенін айтуымыз керек. » Джейсон Лю айтты.
Шығындарды азайту және тиімділіктің жоғарылауы, сайып келгенде, технологияға дейін төмендейді. Жаңа электрлік автокөлік электроматикадағы көмекші материалдарды бірнеше модульге айналдыру үшін суперкардағы көмекші материалдарды пайдаланады деп хабарланады. Бұл дегеніміз, егер экспресс-электромагондар тырналған және зақымдалған болса, модульді ұялы телефонды жөндеу сияқты тез ауыстыруға болады.
Осы модульдік тәсілдер арқылы Шандонг Юнлонг болашақ терминал логистикалық электр құралының барлық негізгі компоненттерін қайта құру болып табылады. «Мұнда, технологиялардан, негізгі компоненттерден зияткерлік аппараттық компоненттерге жүйелерге дейін, барлығын Shandong Yunlong салады». Джейсон Лю дейді.
Шандонг Юнлонгтың ақылды коммерциялық электр көлік құралы биыл шығарылатындығы түсініледі, ал қазіргі уақытта ол сахнада сәйкес сынақтардан өтуде. Сынақ сахнасында B-аяғы, C-END және G-End кіреді.
Джейсон Людің болжамы бойынша үш доңғалақты электромобильдер саны туралы егжей-тегжейлі мәліметтер жоқ болса да, Джейсон Людің болжамы бойынша, елде нарықтық мөлшері жеті немесе сегіз миллион болатын болады. Шандонг Юнлонг Үш жыл ішінде Үкіметпен бірге Қытайдың негізгі қалаларындағы барлық электромобильдерді, оның ішінде 4 бірінші деңгейлі қалалар, 15 кваз-бірінші деңгейлі қалалар және 30 екінші деңгейлі қалалар жаңартулары үшін Үкіметпен бірлесіп құруды жоспарлап отыр.
Алайда, Шандонг Юнлонгтың жаңа электр құрал-саймандарының дизайны әлі де құпия кезеңде. «Жаңа электрлік көлік құралы - бұл eec электр пішінді емес, оның артында жүк қорабы бар. Бұл өте қатал дизайн. Бұл жолда пайда болған кезде, көздеріңізді әрдайым үрлейді ». Джейсон Люсім қалды.
Бір күні болашақта сіз қалалар арасындағы керемет экспресс-электромобильдер жүргізетін курьерлік жігіттерді көресіз. Shandong Yunlong осылайша қалалық жүгіру үшін күрес бастайды.
«Осы дүниеде не өзгерді, өйткені сіздің кетуіңізге байланысты және кетуіңіз үшін жоғалған нәрсе». Бұл Джейсон Людің қатты ұнайтынын және оны қолданған үкім, мүмкін, бұл армандардан қайта бастаған кәсіпкерлер тобының өкілі. Қазіргі уақытта амбиция.
Олар үшін жаңа саяхат енді басталды.
POST TIME: AUG-17-2021